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版块:目标汽车 栏目:尊贵座驾 |
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| 复兴之光（二） (1) |
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2004年12月 第71期
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Light of Renaissance
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天际线Skyline
日产天际线（Skyline）是一款注重操控表现、强调驾驶乐趣的轿跑车，有着悠久的历史和良好的口碑。现行车型为2001年推出的第11代天际线。它的长度比上代车缩短了3厘米，相反轴距加长了18.5厘米，所以前、后悬较短。扁平的车头、几乎完全封闭的底盘、52:48的理想重量分配，带来风阻系数Cd=0.27、升力=0的优秀空气动力性，为实现高水平的驾驶性能提供了前提。车身的很多零部件都使用铝和树脂等轻型材料制造而成，以减轻车身重量。为新款天际线提供动力的有3.0升和2.5升两台V6直喷汽油发动机，它们均采用了电子控制连续可变气门正时系统（eVTC）。天际线前座采用长滑轨和调节范围较大的座椅升降调节装置，配合可调方向盘和符合人体工程学的倾斜仪表组，以适应不同身材的驾驶者。后座还提供许多豪华车都不具备的侧向支撑。 |
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风雅Fuga
日产公司10月中旬宣布在日本国内正式开始销售豪华轿车Fuga，其同名概念车曾在2003年年底的东京车展上展出。Fuga是公爵的后继车型，在美国即无限M系列。它采用FM后轮驱动底盘，其出色的舒适性与操控性已在日产Skyline和350Z上得到印证。日产将Fuga定位为运动型豪华轿车，强调了外形、运动性能和乘坐舒适性的和谐统一。驾驶舱分为舒适型、运动型和高性能版三种，T形中控台配合宽大的仪表板，体现出日本豪华车前所未有的大气舒展的形象。Fuga共有两款发动机可供选择：新一代3.5升V6发动机和全新开发的2.5升V6发动机。日产为Fuga配备了智能巡航控制系统（ICC）和主动氙气前灯。Fuga标准安全配置包括：前排座椅主动安全头枕、前座双级气囊和车辆稳定控制系统等。Fuga日本市场售价在341.2万至493.5万日元。 |
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西玛Cima
西玛是无限Q45的日本版车型，推出于2001年。与传统的日本豪华轿车不同，西玛的设计突出了运动感，这一点不止停留在外形、内饰和发动机上，还体现在操控性和稳定性上。在外形上，西玛试图摆脱日本豪华轿车的沉闷，向体现动感过渡，但部分造型模仿德国车的痕迹过重。多面投影氙气大灯增加了照射面积，是整部车外形上高科技的体现之一。西玛的驾驶舱集现代、舒适、豪华之大成，并与外形相呼应。仪表板是真皮与木饰的结合，设置在中控台正上方的8英寸液晶显示器，在不使用导航系统和电视时可完全收到面板下。西玛装备采用了可变吸气系统（NICS）、连续可变气门控制（CVTV）等先进技术的4.5升V8直喷汽油机，实现了同级别车的强劲动力。它和新开发的带手动模式的电子控制5挡变速器配合，可实现百公里等速行驶10升的低油耗。 |
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350Z及敞篷
在总裁卡洛斯·戈恩的提议下，搁置已久的日产新一代Z型车——350Z被纳入开发计划。Z型车得以复活，并于2002年夏天在美国正式发布。350Z以兼顾驾驶舒适性和运动性为特色，前、后桥53：47的最佳重量分配；前、后轮配备不同规格的轮胎；高水平的车身空气动力学设计，风阻系数为0.30，前部升力为0；新改进的3.5升V6发动机配合全新6挡手动或5挡自动变速器；车内配备包覆感很强的运动座椅。再加上多连杆悬挂系统、碳纤维强化（FRP）传动轴、微波控制减震器、强劲的刹车和高强度的车身等，为这款后轮驱动的超级跑车增添了与欧美对手竞争的资本。后日产又在350Z跑车的基础上推出了双座350Z敞篷车。敞篷车带有可电动折叠的布质车顶，能在20秒内完成开合动作。
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Murano
Murano，是意大利威尼斯附近的一个小岛，以生产玻璃制品著称。以Murano命名的日产混型车以北美市场为主攻对象，它结合了旅行轿车、跑车、SUV的特点，车身流畅的线条很像跑车，充满运动感，完全摆脱了传统SUV见棱见角的造型。动力系统是3.5升V6发动机，配合Xtronic CVT，Xtronic CVT无级变速系统是日产最新研发的、专用于装备大功率发动机和驱动形式为四驱或前驱车型的传动系统。Murano的驾驶舱很宽敞，仪表板设计得独特而现代，并很具功能性。配置也相当丰富：DVD多功能影音系统、BOSE音响、恒温空调等豪华配备，乃至ABS、EBD、动态稳定系统与六具防护气囊等设备一应俱全。2004年秋天，日产在日本市场上推出了Murano。 |
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